Novos sedãs nem compactos nem médios.

O Grande assuntos desses primeiros meses do ano para o ramo automotivo inegavelmente é o lançamento dos sedãs VW Virtus e Fiat Cronos, Sedãs que não são nem compactos nem médios.

O VW Virtus comparado na teoria tem dados inferiores ao do Fiat Cronos com 139 Cv no Fiat e no VW 128 Cv você imaginaria ser mais potente o Fiat mas segundo avaliações de imprensa automotiva o VW tem o 0-100 em menor tempo no Fiat 11,4 segundos enquanto o VW leva apenas 10 segundos para saírem da imobilidade, no teste nas versões topo de linha sendo no 1.0 200Tsi do VW e o 1.8 Etorq do Fiat e torque de 20,04 a 2000 e 3500 rpm ante 19,27 apartir dos 3750 rpm respectivamente no etanol.

Toda a diferença de desempenho berrante de tecnologia de quase 1,5 segundos entre eles se deve ao Fiat tem um motor 1.8 conhecido pelo seus vazamentos de óleo no cárter e no suporte do filtro de óleo bloco feito de ferro fundido e aspirado naturalmente contra o motor 1.0 turbo de três cilindros todo de alumínio com tecnologia do downsizing dos motores das VW.

Mas o realmente importa é o consumo desses carros e é ai que realmente a tecnologia mostra para que ela veio já que o Virtus faz 7,8 Km/l na cidade e 10,2 Km/l na estrada enquanto o Cronos faz 7,2 Km/l na cidade e 9,6 Km/l na estrada.

Com toda diferença mas mesma proposta esses veículos tem o preço apartir de R$ 53,990 do Cronos contra 59,990 do Virtus nas versões de entrada podendo se aproximar fácil dos R$ 90 mil com todos os acessórios sempre com Virtus com preços de mais elevado que o Cronos. Porem o Virtus conta airbags laterais, chave presencial com partida do motor por botão e ar-condicionado digital, já no Cronos conta com todos esses itens e o sistema Start & Stop não disponível no Virtus. Mas vale dizer que o Virtus inova na categoria ao oferecer quadro de instrumentos em tela digital e detector de fadiga.

Mesmo os dois brigando pelo mesmo público alvo o Virtus tem uma condução mais esportiva tanto na direção quanto na suspensão mais firme, enquanto no Cronos aparenta se mais assentado e macio.

O que realmente esses veículos vem mostrar que essas montadoras parece ter se preocupado com o conforto e qualidade no acabamentos nesses carro prova disso que o Virtus apesar de ser a versão Sedã do Novo Polo eles tem um entre eixos maior que o do Hatch beneficiando os passageiros do banco traseiro e com porta malas dignos de Suv já que eles tem 525 no Cronos e 521 no Virtus.

No quesito segurança o Virtus recebeu a nota máxima da Latin NCAP enquanto o Fiat ainda não foi avaliado.

FICHAS TÉCNICAS

Fiat Cronos Precision 1.8 flex AT6

Motor: Dianteiro, transversal, 4 cil. em linha, 1.8, 16V, comando simples, injeção eletrônica, flex Cilindrada: 1.747 cm³ Potência(s): 139/135 cv a 5.750 rpm Torque(s): 19,3/18,8 kgfm a 3.750 rpm Câmbio: Automático de seis marchas, tração dianteira Direção: Elétrica Suspensão: Indep. McPherson (diant.) e eixo de torção (tras.) Freios: Discos ventilados (diant.) e tambores (tras.) Pneus e rodas: 195/55 R16 Comprimento: 4,36 m Largura: 1,72 m Altura: 1,51 m Distância entre-eixos: 2,52 m Tanque de combustível: 48 litros Volume do porta-malas: 525 litros Peso (ordem de marcha): 1.271 kg

VW Virtus Highline 200 TSI

Motor: Dianteiro, transversal, 3 cilindros em linha, 12 válvulas, injeção direta, comando duplo, turbo, flex Cilindrada: 999 cm³ Potência(s): 128/115 cv a 5.500 rpm Torque(s): 20,4 kgfm entre 2.000 e 3.500 rpm Câmbio: Automático de seis marchas, tração dianteira Direção: Elétrica Suspensão: Indep. McPherson (diant.) e eixo de torção (tras.) Freios: Discos ventilados (diant.) e discos sólidos (tras.) Pneus e rodas: 205/50 R17 Comprimento: 4,48 m Largura: 1,75 m Altura: 1,46 m Distância entre-eixos: 2,65 m Tanque de combustível: 52 litros Volume do porta-malas: 521 litros Peso (ordem de marcha): 1.192 kg